Մեքենայի ազդանշանի ցուցիչ. Մեքենայի ցուցիչի լույսը հիմնականում ուղղությունն է, հետևի լույսերը և արգելակային լույսերը մեքենայի արտաքին մասում;մեքենայի ներսը հիմնականում տարբեր գործիքների լուսավորությունն ու ցուցադրությունն է։Գերբարձր պայծառությամբ LED-ները օգտագործվում են ավտոմոբիլային ցուցիչներում՝ ավանդական շիկացած լամպերի համեմատ շատ առավելություններ ունենալու և ավտոմոբիլային արդյունաբերության շուկաների լայն շրջանակ ունենալու համար:LED- ը կարող է դիմակայել ուժեղ մեխանիկական ազդեցության և թրթռումների:MTBF-ի միջին աշխատանքային ժամկետը մի քանի մագնիտուդով ավելի բարձր է, քան շիկացած լամպը, շատ ավելի բարձր, քան բուն մեքենայի աշխատանքային ժամկետը:Հետևաբար, LED արգելակային լույսը կարող է փաթեթավորվել մի ամբողջության մեջ՝ չհաշված սպասարկումը:Թափանցիկ ենթաշերտը Al.gaas-ը և ALINGAP LED-ն ունեն բարձր ազդեցության արդյունավետություն՝ համեմատած ֆիլտրով շիկացած լամպի հետ, այնպես որ LED արգելակային լույսերը և ուղղության լույսը կարող են աշխատել ավելի ցածր վարորդական հոսանքի դեպքում:Տիպիկ շարժիչ հոսանքը միայն միակ շարժիչ հոսանքն է:Շիկացման լամպերի 1/4-ը նվազեցրել է մեքենան վարելու հեռավորությունը:Ցածր էլեկտրական հզորությունը կարող է նաև նվազեցնել ավտոմեքենայի ներքին գծային համակարգի ծավալն ու քաշը:Միևնույն ժամանակ, այն կարող է նաև նվազեցնել ինտեգրված LED ազդանշանային լույսի ներքին ջերմաստիճանը, ինչը թույլ է տալիս ոսպնյակներին և արտաքինին օգտագործել ցածր ջերմաստիճանի դիմադրություն ունեցող պլաստիկ:LED արգելակային լամպի արձագանքման ժամանակը 100NS է, ինչը ավելի կարճ է, քան շիկացած լամպի արձագանքման ժամանակը:Սա վարորդին թողնում է ավելի շատ արձագանքման ժամանակ՝ դրանով իսկ բարելավելով վարելու անվտանգության երաշխիքը:Մեքենայի արտաքին ցուցիչի լուսավորությունն ու գույնը հստակ նշված են։Թեև մեքենայի ներքին լուսավորությունը չի վերահսկվում համապատասխան պետական ​​գերատեսչությունների կողմից, ինչպես արտաքին ազդանշանային լույսերը, մեքենայի արտադրողը պահանջներ ունի LED-ների գույնի և լուսավորության համար:GAP LED-ը երկար ժամանակ օգտագործվել է մեքենայում, և գերբարձր պայծառությամբ Algainp և Ingan LED-ները կփոխարինեն մեքենայի շիկացած լամպը, քանի որ դրանք կարող են բավարարել արտադրողի պահանջները գույնի և լուսավորության առումով:Գնային առումով, թեև LED լույսերը շիկացած լամպերի համեմատ ավելի թանկ են, բայց ամբողջ համակարգի տեսանկյունից երկուսի գինը էապես տարբեր չէ:Ուլտրաբարձր պայծառությամբ TS Algaas և Algainp LED-ների գործնական մշակմամբ վերջին տարիներին գները նվազում են, և ապագայում նվազումը ավելի մեծ կլինի:

Երթևեկության ազդանշանի ցուցումներ. Օգտագործեք գերբարձր պայծառության LED՝ լուսացույցների, նախազգուշական լույսերի և տարբերանշանի լույսերի շիկացած լույսերը փոխարինելու համար:Ըստ ԱՄՆ տրանսպորտի դեպարտամենտի 1994 թվականի վիճակագրության՝ ԱՄՆ-ում տեղադրված են 260000 խաչմերուկներ։Յուրաքանչյուր խաչմերուկի խաչմերուկում պահանջվում է առնվազն 12 կարմիր, դեղին և կապույտ-կանաչ ազդանշանային լույսեր:Ճանապարհին կան նաև լրացուցիչ փոփոխություններ և ճանապարհորդներ։Այսպիսով, յուրաքանչյուր խաչմերուկում կարող է լինել 20 ազդանշանային լույս, և այն պետք է միաժամանակ փայլի:Սա կարելի է գնահատել, որ շուրջ 135 միլիոն լուսացույցներ ամբողջ երկրում:Էլեկտրաէներգիայի կորուստը նվազեցնելու համար ավանդական շիկացած լույսը փոխարինելու համար գերբարձր պայծառության LED-ի օգտագործումը նշանակալի արդյունքների է հասել:Ճապոնիան տարեկան սպառում է մոտ 1 միլիոն կիլովատ՝ լուսացույցի վրա:Շիկացման լամպերը փոխարինելու համար գերբարձր պայծառությամբ LED օգտագործելուց հետո դրա էներգիայի սպառումը կազմում է բնօրինակի միայն 12%-ը:

Լուսացույցի յուրաքանչյուր երկրի իրավասու մարմինները պետք է ձևակերպեն համապատասխան բնութագրեր՝ նշելով ազդանշանի գույնը, լուսավորության նվազագույն ինտենսիվությունը, ճառագայթների տարածության բաշխման օրինաչափությունները և տեղադրման միջավայրի պահանջները:Չնայած այս պահանջները գրված են ըստ շիկացման լամպերի, գերբարձր պայծառությամբ լուսադիոդային լուսացույցները հիմնականում կիրառելի են:Շիկացման լամպերի համեմատ՝ լուսադիոդային լուսացույցներն ունեն երկար աշխատանքային կյանք և ընդհանուր առմամբ կարող են հասնել 10 տարվա:Հաշվի առնելով կոշտ արտաքին միջավայրի ազդեցությունը՝ կյանքի ակնկալվող տևողությունը կնվազի մինչև 5-6 տարի:Գերբարձր պայծառություն ALGAINP կարմիր, նարնջագույն և դեղին LED-ն արդյունաբերականացվել է, և գինը ավելի էժան է:Եթե ​​կարմիր գերբարձր պայծառությամբ LED-ից կազմված մոդուլը փոխարինում է ավանդական կարմիր շիկացած փոխադրման ազդանշանային լույսի գլխին, դա կարող է հանգեցնել կարմիր շիկացած լամպի անվտանգության առաջացմանը: Ազդեցությունը նվազագույնից ցածր է:Ընդհանրապես, լուսադիոդային երթևեկության ազդանշանի մոդուլը բաղկացած է մի շարք LED մեկ լույսերից, որոնք միացված են մի քանի խմբերով:Որպես օրինակ վերցնելով 12 դյույմանոց կարմիր LED երթևեկության ազդանշանի մոդուլը, LED մեկ լույսը միացված է 3-9 խմբերով, LED միայնակ լույսերի յուրաքանչյուր շարքը կազմում է 70-75 սա (ընդհանուրը 210-675 LED մեկ լույս է):Երբ LED մեկ լույսը խափանում է, այն կազդի միայն մեկ ազդանշանների վրա:Մնացած խմբերը կկրճատվեն մինչև 2/3 (67%) կամ 8/9 (89%):, Չի ստիպի ամբողջ ազդանշանային լամպի գլուխը խափանվել, ինչպես շիկացած լամպը:LED երթևեկության ազդանշանի մոդուլի հիմնական խնդիրն այն է, որ արժեքը դեռ ավելի բարձր է:Որպես օրինակ՝ հաշվի առնելով 12 դյույմանոց TS-Algaas կարմիր LED երթևեկության ազդանշանի մոդուլը, ամենավաղը կիրառվել է 1994 թվականին, դրա արժեքը կազմել է 350 $, իսկ 1996-ին, 1996 թվականին կատարողականը ավելի լավն էր: Algainp LED երթևեկության ազդանշանի մոդուլը, արժեքը կազմում է 200 դոլար։Ակնկալվում է, որ Ingan կապույտ-կանաչ LED երթևեկության ազդանշանի մոդուլի գինը ապագայում չի համեմատվի Algainp-ի հետ:Չնայած շիկացած փոխադրման ազդանշանային լույսի գլխի արժեքը ցածր է, էներգիայի սպառումը մեծ է:12 դյույմ շիկացած ճանապարհային ազդանշանի գլխիկի տրամագծով էներգիայի սպառումը 150 Վտ է:Խաչմերուկում գտնվող շիկացած ազդանշանային լամպը տարեկան սպառում է 18133 կՎտժ, ինչը համարժեք է 1450 դոլարի յուրաքանչյուր տարի:20 Վտ հզորությամբ LED լոգոն խաչմերուկի շրջադարձին կարող է ցուցադրվել սլաքի անջատիչով:Էլեկտրաէներգիայի սպառումը ընդամենը 9 Վտ է։Ըստ հաշվարկների՝ յուրաքանչյուր խաչմերուկ կարող է տարեկան խնայել 9916 կՎտժ, ինչը համարժեք է տարեկան 793 դոլարի։Ըստ LED երթևեկության ազդանշանի յուրաքանչյուր մոդուլի միջին արժեքի՝ 200 դոլար, կարմիր LED երթևեկության ազդանշանի մոդուլը օգտագործում է միայն խնայված էլեկտրաէներգիայի վճարը, և 3 տարի անց սկզբնական արժեքը կարող է վերականգնվել, և տնտեսական եկամուտները մշտապես ստանում են տնտեսական եկամուտներ:Հետևաբար, օգտագործելով Algainp LED երթևեկության տեղեկատվական մոդուլը, թեև արժեքը կարծես թե խնդիր է, երկար տեսանկյունից այն դեռ ծախսարդյունավետ է: